阪急電鉄梅田→十三(神戸線) hankyu railway umeda to juso : AOL Video feed

【阪急電鉄】7000系7001F%普通梅田行＠十三(091101)

Tue, 03 Nov 2009 18:17:08 -0500

神戸線普通梅田行に運用される阪急7000系7001Fを十三駅で撮影した記録です。 Hankyu Corporation Kobe-Line, Juso Station Osaka City Osaka Pref. Japan pikarail.sakura.ne.jp No.1856 ... 阪急電鉄阪急電車阪急 7000系 7001F 神戸線十三普通梅田行 Hankyu Japan Railroad Railway Train Pikarail’s_Train_Videos

【阪急電鉄】7000系7007Fリニューアル編成%特急梅田行＠十三('09/11)

Mon, 09 Nov 2009 13:36:48 -0500

特急梅田行に充当されるリニューアル工事が施された阪急7000系7007Fを十三で撮影した記録です。 Hankyu Corporation Kobe-Line, Juso Station Osaka City Osaka Pref. Japan pikarail.sakura.ne.jp No.1883 ... 阪急電鉄阪急電車阪急 7000系 7007F リニューアル工事更新工事前面改造神戸線特急梅田行十三 Hankyu Japan Railroad Railway Train Pikarail’s_Train_Videos

阪急神戸線　前面展望④（十三～梅田）

Thu, 11 Dec 2008 07:34:32 -0500

十三からは宝塚線、京都線と並行しながら梅田へ向かう。発車後すぐに淀川を渡り、左カーブで中津である。神戸線、宝塚線にホームはあるが、京都線にはない。ホームは極端に狭く、列車は速度を落として通過するものの、阪神の春日野道が改良された現在では、日本一恐ろしい駅といっても過言ではない。また、改札口へ抜ける通路や階段も同様の狭さであり、大きなカバンを提げた若者や、深夜に酔っ払いとすれ違う際は注意が必要である。実際、些細なことから口論している客同士の姿を見ることが、間々ある。中津を出てすぐにＪＲ梅田貨物線と交差すると、宝塚線への渡り線が見える。同様に、宝塚線と京都線は十三の梅田寄りに渡り線がある。よって、神戸線から宝塚線、京都線へ直通する列車は、ここを通って転線する。ちなみに神戸線から京都線へ直通する場合、中津から一旦宝塚線に転線して梅田へ達し、ここからスイッチバックで十三の手前まで走り、京都線へ転線するという仕組みである。終点・梅田はホーム10面9線の私鉄随一のターミナル駅であるが、阪神梅田と同様、出発と到着する列車の間隔が短いため、駅へ進入する際は、徐行あるいは信号待ちの停車を強いられることが多い。駅は地理的に梅田の中心部からやや外れ、他社線との乗り換えはやや不便である。近年はＪＲ大阪駅近くにヨドバシカメラが出店し、大規模な駅ビルの建設工事が始まるなど、集客に力を入れている。このため現在、阪急も駅ビルの建て替え工事中であり、数年後、梅田の街が大きく変貌することは必至である。

阪急宝塚線　前面展望⑤（十三～梅田）

Sat, 27 Dec 2008 07:29:54 -0500

十三から神戸線、京都線に挟まれる形で並行し、終点梅田へ向かう。発車後すぐに京都線への渡り線があるが、これは神戸線⇔宝塚線⇔京都線の各線を行き来する直通列車が使用する。淀川を越えるとすぐに中津である。神戸線同様にホームは狭く、運転士はホームの乗客に神経を使いながら、速度を落として通過する。中津の先でＪＲ梅田貨物線を越え、右カーブで梅田へ進入する。梅田発の宝塚線急行は、神戸･京都線列車よりも発車メロディの終了がやや遅いため、スタートダッシュで両線特急に先を越されることが多い。このため3列車がキレイに併走するシーンを目にするのは、意外にムズカシイ・・・

阪急神戸線十三→梅田前面展望

Thu, 08 May 2008 03:05:08 -0400

中津駅付近ではどうしても速度は落ちますが（梅田方面のみ）阪急宝塚線よりは10km/hだけ早いの...

阪急神戸線梅田→十三前面展望

Mon, 05 May 2008 17:45:24 -0400

4月21日は特別的な計画を入れていました。阪急神戸線の西宮北口までの前面展望を機に乗じて入れま...

阪急宝塚線急行十三→梅田前面展望＋散策

Thu, 14 Feb 2008 11:08:01 -0500

阪急宝塚線の十三から梅田です。中津通過時は毎回、時速55km/h程度しか出さないので神戸線の普通電車に追い抜かれる事は別に珍しい事ではない梅田に近くなればなるほど更に減速してしまいます。オマケとして駅改札口を出て暫くはカメラを回し続けています。

阪急京都線　前面展望⑥（淡路～梅田）

Thu, 01 Jan 2009 06:43:26 -0500

淡路から千里線は左カーブで分岐するが、京都線は直線で南下する。左手に柴島浄水場を望みながら崇禅寺を通過するが、同駅は千里線の柴島とさほど離れていない。右カーブでＪＲ東海道線をくぐり、新御堂筋の中央部を走る大阪市営地下鉄御堂筋線の真下に南方がある。同駅のすぐそばには日清食品の本社ビルがある。左カーブで右から宝塚線が合流すると十三である。京都線はここまでであり、この先の十三～梅田間は正式には宝塚線の別線扱いである。宝塚線、神戸線とともに淀川を越える。京都線は両線よりも高い線路規格で建設されているため、この辺りで80㌔以上出すことが多い。ホームのない中津を通過し、右カーブで終点･梅田である。かつて特急は河原町～梅田間を最速37分で結んでいたが、現在は平均44分前後、停車駅も一昔前の急行並みである。かつて、国鉄～ＪＲと激しいスピード競争を繰り広げていた頃の面影は、今はない。だが、6300系の後継として１３０㌔対応の9300系が増備され、神戸線でも１１５㌔運転が開始されるなど、京都線の速度向上にも期待が掛かる。今後、阪急がＪＲにどのような対抗策を打ち出すのか、注目である。

阪急電鉄 梅田→十三(神戸線) hankyu railway umeda to juso : AOL Video feed

【阪急電鉄】7000系7001F%普通梅田行＠十三(091101)

【阪急電鉄】7000系7007Fリニューアル編成%特急梅田行＠十三('09/11)

阪急神戸線 前面展望④（十三～梅田）

阪急宝塚線 前面展望⑤（十三～梅田）

阪急神戸線 十三→梅田 前面展望

阪急神戸線 梅田→十三 前面展望

阪急宝塚線 急行 十三→梅田 前面展望 ＋散策