CBR250R　HONDA 　ライダーズカフェMACHⅢ

日本初のダチョウ料理専門店、 ライダーズカフェMACHⅢ 大阪府堺市美原区北余部４６９－６ ＴＥＬ＆ＦＡＸ０７２－３６１ー３１７１ http://www.h4.dion.ne.jp/~maltuha/index.html 店休日のお知らせ、 毎月第一火曜日その翌日が店休日になります ホンダ・CBR250R（シービーアールにひゃくごじゅうアール）とは本田技研工業より1987年から1989年にかけて発売されていたCBRシリーズの249ccモデルのオートバイである。 MC19･CBR250Rは1987年3月に発売されたMC17･CBR250Rを1988年5月にフルモデルチェンジして発売したものである。車名こそ変更がなかったものの、実質的には別物へと進化している。MC17がハリケーンだったためハリケーン-2とも呼ばれる。 主な変更点にヘッドライトのデュアル化(60/35Wx2)、異形5画の目の字断面のアルミツインチューブフレームの採用、リアタイヤの極太化 (140/70-17)、エアクリーナの大容量化(6L)、キャブレターの大径化などが挙げられ高性能化が進んだ。リアサブフレームの工夫によって低シート高(720mm)となった。 250ccのCBRの中では唯一の燃料ポンプを採用している。これが故障してしまうと、ガソリンをキャブレターまで送れなくなりストールするという症状が起きたりする。こういう症状が出ると燃料ポンプを交換するしかない。 なお、前輪ブレーキが310mmの大径シングルディスク化されており、小径ダブルディスク並の制動力を備えつつメンテナンス性の向上とコストダウンを狙ったが、スポーツを謳う車両にシングルディスクではやはり不評であったのか、後継機のMC22･CBR250RRでは再び、さらに制動力を増した、やや大径のダブルディスクへと変更されている。尚MC19の3本スポークのキャストホイールはMC20 VT250SPADAと共通の物である。 また外観はヘッドライトのデュアル化と同時にミラーをアッパーカウルに装着し、トリコロールカラーの採用でレーサーレプリカ風味のスタイルに変わった。翌年の1989年には光沢の深みが増したパールホワイトカラーが追加され、塗装面での進化が伺える。なお1989年モデルではハリケーンのサブネームが無くなっている。また、1989年にウィングのロゴが変更されており、タンクのウィングのロゴが変更されている。 First ostrich dish specialty store and Raidarzcafe MACH? in Japan 3171-..Yo ４６９－６ ＴＥＬ＆ＦＡＸ０７２－３６１ー３１７１ Osaka Prefecture Sakai City...