Voilà quasiment 1 an que les BB 25150 Savoie ont été retirées du service commercial de Haute-Savoie. Paradoxalement, le direct Evian - Valence - Evian, qu’elles ont assuré pendant quatre ans entre Evian et Chambéry avec des temps de parcours dignes des agiles automotrices Z2 et qui avait été "saucissonné" au SA 2009, est de retour sur les grilles horaires en cette fin 2009 ... avec des AGC Bibi de bout en bout. Curieux revers de la modernité pour ces engins qui ont pourtant marqué, avec toutes les sous-série qu'ils comportent, l'ère de l'électromécanique efficace, modernité incontestée en son temps. Après un opus dédié à leurs dernières missions en Haute-Savoie, deux autres retraçant leurs venues conditionnelles en vallée d'Arve pour y véhiculer soit des vieilles USI et UIC les précédant à l'échafaud, soit des Corail vouées à une nouvelle jeunesse, voici un film hommage sous forme de pot-pourri de prises de vues depuis 2005 jusqu'à la fin 2008, essentiellement faites au Fayet où je les ais pratiquées jusqu'à la fin. En quelque sortes, la boucle est bouclée avec le premier film de la série sur leurs derniers jours passés de novembre à décembre 2008 sur les voies de la naissance du monophasé. En prime en fin de film, comme une tirade ou un pied de nez, la BB 25179, revenue sur le tard de son expatriation régionale pour épauler ses consœurs résistantes, surprise à l'été 2009 en charge d'un "vrai" train, le Lunéa St Gervais - Paris à l'occasion du remplacement "haut-le-pied" d'un BB 26000 à l'électronique défaillante ... comme au bon vieux temps des "grands trains" haut-savoyards qu'elles assuraient, tel vers Vintimille, Nice, Lille, Bézier, Dijon .... Nantes. Un hommage personnel également pour ces machines qui ont bercé mon enfance au Pk 202 de leur fief chablaisien, après les EAD ou autres BB 67000 et avant les modernes Z 2 ou BB 26000.
Voilà quasiment 1 an que les BB 25150 Savoie ont été retirées du service commercial de Haute-Savoie....
