SUZUKI 隼　GSX1300R ハヤブサ HAYABUSA　東京　名古屋

東京から名古屋の友人と来てくれました、 ありがとうございます、 また大阪まで来たら遊びに来てくださいね、 お待ちしております、 GSX1300Rハヤブサ（ジーエスエックスせんさんびゃくアール ハヤブサ）はスズキが開発した海外輸出用の大型自動二輪車。メーカーではスーパースポ ーツを超える究極のマシンとして、アルティメットスポーツと呼んでいる。 初代 1998年9月に開催された、ドイツインターモトショー98に発表され、1999年に 発売された。 名称の隼は、小型の猛禽類であるハヤブサが、 300km/h以上の速度で飛ぶことができることや、食物連鎖の頂点に位置しているこ とから、GSX1300Rも公道用車両の頂点に、そして後述する最高速度300km/ hを超える性能を持って君臨するようにと名づけられた。一時期、スピードメーターの目 盛は350km/h迄刻まれていた。当初、1985年に発表したコンセプト車「ファル コラステコ」の名称を用いる予定であったが、他社（二輪メーカー以外）が勝手に商標登 録をしてしまっていたため、急遽「ファルコ」の日本語訳である「隼」を選択した。 そして最大の特徴として挙げられたのが、ただのハイスピードツアラーマシンではなく、 当時量産市販車では最速であるホンダ・CBR1100XXスーパーブラックバードの持 つ最高速度300km/hを超える性能を純正状態で可能にした事であった。この記録は ギネスブック公認である。（312km/h）ハヤブサが国内外の2輪メーカー、各界に 与えた影響は大きく、その後ハイスピードバトルがさらに加熱し、カワサキからはZZR 1100と共に、300Km/hオーバーマシンとしてニンジャZX-12Rも発表され たが、2001年にヨーロッパ市場で、これ以上の最高速競争は危険と判断され速度規制 の動きが起こり、その沈静化として2輪業界は2001年モデルより最高速を300Km /h未満に抑えるスピードリミッターの装備という自主規制を発表、以降発売されるすべ ての二輪車に規制を開始した。 1999年(初期)、2000年(第2期)モデルまでは中古車でも発売当時のコンセプ トと性能で市場に出回っている。 自主規制の開始に伴い、もともと国内発売の無かったGSX1300Rは（国内に存在す る車両はすべて逆輸入車、並行輸入車）最大の特徴であったハイスピードマシンとしての 影は潜め、豊富なトルクでリッターマシンとしては元々乗りやすい性格だったため、現在 ではスポーツツアラーとしての性格になっている。 それ...